[实用新型]一种多轴分组转向联动装置无效
| 申请号： | 201120219029.0 | 申请日： | 2011-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN202115580U | 公开（公告）日： | 2012-01-18 |
| 发明（设计）人： | 唐少雄;吴德旭;王新郧;周跃良;王素芳 | 申请（专利权）人： | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 |
| 主分类号： | B62D15/00 | 分类号： | B62D15/00;B62D7/18 |
| 代理公司： | 北京市德权律师事务所 11302 | 代理人： | 周发军 |
| 地址： | 432000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及多轴车辆的转向技术，具体涉及一种多轴分组转向联动装置，包括前组联动缸，后组联动缸以及控制两组联动缸的联动控制阀，前组联动缸传动臂直接与前转向桥上的前转向桥节臂相连，其特征是，还包括转向中间支座，转向中间支座两端分别有花键轴，转向中间支座其中一端的花键轴与后组联动缸联动缸传动臂连接，另一端的花键轴与后组转向中间臂相连。本实用新型的有益效果是通过改变臂的长度和初始转角，能实现联动比的无级调整，降低车轮的转角偏差，提高系统可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 分组 转向 联动 装置 | ||
【主权项】：
一种多轴分组转向联动装置，包括前组联动缸，后组联动缸以及控制两组联动缸的联动控制阀, 前组联动缸传动臂直接与前转向桥上的前转向桥节臂相连，其特征是，还包括转向中间支座，转向中间支座两端分别有花键轴，转向中间支座其中一端的花键轴与后组联动缸传动臂连接，另一端的花键轴与后组转向中间臂相连。
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