[实用新型]一种简约结构的汽车座椅通用滑轨无效
申请号: | 201120224812.6 | 申请日: | 2011-06-12 |
公开(公告)号: | CN202115381U | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
发明(设计)人: | 李峰;张西农;严开森;崔艳鸽 | 申请(专利权)人: | 宁波双林汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/07 | 分类号: | B60N2/07 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315613*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种简约结构的汽车座椅通用滑轨,包括非对称滑芯(1)、非对称滑槽(2)、L型滚子架(3)。本实用新型采用一根非对称滑芯、一根非对称滑槽和二根L型滚子架,三种共四件零部件组成简约结构的汽车座椅通用滑轨的技术方案,克服了现有技术存在成本高、生产效率低、资源浪费大的问题与不足,所提供的一种简约结构的汽车座椅通用滑轨,通过减少组成零部件数量使汽车座椅通用滑轨的生产达到了降低成本、提高效率、减少资源消耗的目的。 | ||
搜索关键词: | 一种 简约 结构 汽车座椅 通用 滑轨 | ||
【主权项】:
一种简约结构的汽车座椅通用滑轨,其特征在于:包括非对称滑芯(1)、非对称滑槽(2)、L型滚子架(3),所述的非对称滑芯(1)为呈非对称门框形薄壁条状体的型钢构件;非对称滑芯(1)的顶部为水平边框(13),非对称滑芯(1)的左垂直边框(11)比右垂直边框(12)长;非对称滑芯(1)的左垂直边框(11)底部向左直角外翻构成水平底边,水平底边再向上向内作45°斜角弯呈上钩状翻边;非对称滑芯(1)的右垂直边框(12)底部向右直角外翻构成水平底边,水平底边再向上向内作45°斜角弯呈上钩状翻边;非对称滑芯(1)的中部,位于左垂直边框(11)和右垂直边框(12)的水平底边处分别设有二个限定所述L型滚子架(3)越位滑动用途的,向下凸出的凸包构成的滑芯限位挡(15);非对称滑芯(1)前后二边的水平边框(13)的中心处各设有一个圆形的安装孔(14);所述的非对称滑槽(2)为向内卷边的槽形、薄壁、长条状的型钢构件;非对称滑槽(2)的底部为水平槽框(23),非对称滑槽(2)的左垂直槽框(21)比右垂直槽框(22)短;非对称滑槽(2)的左垂直槽框(21)的上部向右水平折弯,再向下垂直折弯呈平行下钩状卷边;非对称滑槽(2)的右垂直槽框(22)的弯折,自所述水平槽框(23)始依次为,先向上垂直折弯,再水平向右折弯,再垂直向上折弯,再水平向左折弯,再垂直向下折弯呈平行台阶下钩状卷边;非对称滑槽(2)的前后二边,在靠近左垂直槽框(21)的水平槽框(23)上,在右垂直槽框(22)的水平向右折弯处,分别设有一个限定所述L型滚子架(3)越位滑动用途的,向上凸出的凸包构成的滑槽限位挡(24);所述滑槽限位挡(24)在非对称滑槽(2)装配前为预设的裂口,在非对称滑槽(2)装配后经冲制成型;所述的L型滚子架(3)为二边装有滚子,截面呈L字形的条状体塑料构件;L型滚子架(3)前后二边的水平边,沿长边轴线方向设有排列间距均等的若干滚柱(32),滚柱(32)的轴线与L型滚子架(3)长边轴线方向垂直,且滚柱(32)的柱面露出所述水平边的上下二面;L型滚子架(3)前后二边的垂直边的上部,沿长边轴线方向设有排列间距均等的若干滚珠(31),所述滚珠(31)的球面露出L型滚子架(3)的垂直边上部的二面;将非对称滑芯(1)的左垂直边框(11)对应非对称滑槽(2)的左垂直槽框(21),非对称滑芯(1)的右垂直边框(12)对应非对称滑槽(2)的右垂直槽框(22)活动插入非对称滑槽(2)中,然后将两个L型滚子架(3)分别插入非对称滑芯(1)与非对称滑槽(2)配合后的左、右空隙之间,之后,在非对称滑槽(2)为所述滑槽限位挡(24)预设的裂口处冲制成型出凸包形的滑槽限位挡(24)。
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