[实用新型]船用离合器无效
| 申请号： | 201120230051.5 | 申请日： | 2011-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN202118149U | 公开（公告）日： | 2012-01-18 |
| 发明（设计）人： | 何敏;李伟;张攀;赵和军 | 申请（专利权）人： | 无锡伏尔康科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D25/10 | 分类号： | F16D25/10;F16D25/0632 |
| 代理公司： | 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 | 代理人： | 任益 |
| 地址： | 214028 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种船用离合器，包括离合器本体，离合器本体包括第一主动摩擦锥体、第一从动摩擦锥体、第二主动摩擦锥体、第二从动摩擦锥体、轴毂、配气盘、盖板、过渡盘，配气盘上设置有气道，离合器本体一侧连接齿轮箱输入轴，离合器本体的另一侧连接柴油机飞轮，离合器本体连接柴油机飞轮的一侧在离合器本体和柴油机飞轮之间还设置有高弹性元件，在第一从动摩擦锥体、第二从动摩擦锥体以及轴毂与芯轴之间设置有第一膜片组件和第二膜片组件，在第一从动摩擦锥体、第二从动摩擦锥体以及轴毂之间为气缸，在轴毂和芯轴之间设置有轴承部件。将减震用高弹性元件单独置于离合器外部与离合器串联，这样高弹性元件的径向空间不受限制，可以根据需要任意确定径向尺寸，充分发挥高弹性元件的减震功能。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 | ||
【主权项】：
一种船用离合器，包括离合器本体（18），离合器本体（18）包括第一主动摩擦锥体（2）、第一从动摩擦锥体（3）、第二主动摩擦锥体（6）、第二从动摩擦锥体（4）、轴毂（8）、配气盘（10）、盖板（19）、过渡盘（20），配气盘（10）上设置有气道（16），离合器本体（18）一侧连接齿轮箱输入轴（13），离合器本体（18）的另一侧连接柴油机飞轮（12），其特征在于：所述离合器本体（18）连接柴油机飞轮（12）的一侧在离合器本体（18）和柴油机飞轮（12）之间还设置有高弹性元件（1），在第一从动摩擦锥体（3）、第二从动摩擦锥体（4）以及轴毂（8）与芯轴（14）之间设置有第一膜片组件（51）和第二膜片组件（52），在第一从动摩擦锥体（3）、第二从动摩擦锥体（4）以及轴毂（8）之间为气缸（7），在轴毂（8）和芯轴（14）之间设置有轴承部件（9）。
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