[实用新型]平衡阀

摘要

一种平衡阀，包括壳体、阀盖、滑阀及主弹簧，滑阀的中段有腰形槽，其上半段的锥形结构和壳体内的隔环组成楔形孔，滑阀中心的阶梯孔内安装有弹簧座和活塞、挡环等组成的活塞组件，弹簧座内有一单向阀结构，将与出油腔与壳体内部的上油腔单向导通。在活塞弹簧和弹簧座上方的主弹簧共同作用下，活塞座和滑阀内的阶梯孔产生一个间距0.2mm-0.35mm的缝隙。当高压油进入控制口后，通过螺塞的阻尼孔进入下油腔，在下油腔和上油腔的油压差及主弹簧的压力下，滑阀和活塞、弹簧座交替匀速上升，将主油路逐渐打开。主油路的开口大小和控制口油压维持一动态平衡，并可对瞬间大流量的油压冲击实现自锁，迅速消除低频振动，防止吊车失控，使吊车运行更加安全。

主权项

一种平衡阀，包括壳体(2)、阀盖(13)、滑阀(7)和主弹簧(11)，壳体上有进油口a 口和出油口b 口，壳体底部为控制口e 口，滑阀中部的腰形槽和壳体中的隔环(24)组成楔形孔(74)，其特征在于：滑阀(7)中心有一阶梯孔，阶梯孔内安装有弹簧座(8)和活塞(5)、挡环(4)、活塞弹簧(6)组成的活塞组件，主弹簧(11)压在弹簧座上，出油口b 口通过出油腔(22)、滑阀上的侧孔(71)、弹簧座上的侧孔(82)、弹簧座内的单向阀(9)，和上油腔(21)相通；活塞弹簧(6)安装于弹簧座(8)和嵌入滑阀阶梯孔内的挡环(4)之间；活塞(3)穿过挡环、活塞弹簧，和弹簧座(8)的底面相接触；当出油口和控制口压力相同时，在主弹簧和活塞弹簧的预紧力共同作用下，弹簧座和滑阀中阶梯孔的内壁形成一条缝隙(72)。