[实用新型]基于集成液压蓄能器车辆的液压混合动力驱动装置

摘要

一种基于集成液压蓄能器车辆的液压混合动力驱动装置，属于液压混合动力车辆的驱动装置。发动机通过第一离合器与变速器输入端连接，变速器的输出端与耦合器的输入端连接，耦合器的一个输出端与后桥的输入端连接，后桥与车轮连接，耦合器的另一输出端通过第二离合器与液压泵马达连接，液压泵马达的出油口与两位两通换向阀的P口连接，两位两通换向阀的A口与集成液压蓄能器的高压端油口连接，液压泵马达的吸油口与集成液压蓄能器的低压端油口连接，两位两通换向阀的控制信号输入端与中央控制器的第五信号输出端连接。优点：大幅度降低车辆的油耗及尾气排放；同时还具有结构简单，空间布置灵活，技术成熟等优点。

主权项

一种基于集成液压蓄能器车辆的液压混合动力驱动装置，其特征是：本实用新型由发动机、第一离合器、第二离合器、变速器、集成液压蓄能器、两位两通换向阀、车轮、后桥、液压泵马达、中央控制器和耦合器组成；发动机通过第一离合器与变速器输入端连接，变速器的输出端与耦合器的输入端连接，耦合器的一个输出端与后桥的输入端连接，后桥与车轮连接，耦合器的另一输出端通过第二离合器与液压泵马达连接，液压泵马达的出油口与两位两通换向阀的P口连接，两位两通换向阀的A口与集成液压蓄能器的高压端油口连接，液压泵马达的吸油口与集成液压蓄能器的低压端油口连接，发动机的控制信号输入端与中央控制器的第一信号输出端连接，第一离合器的控制信号输入端与中央控制器的第二信号输出端连接，第二离合器的控制信号输入端与中央控制器的第三信号输出端连接，液压泵马达的控制信号输入端与中央控制器的第四信号输出端连接，两位两通换向阀的控制信号输入端与中央控制器的第五信号输出端连接。