[实用新型]分体式车载风动电力系统有效

专利信息
申请号: 201120241904.5 申请日: 2011-07-11
公开(公告)号: CN202148990U 公开(公告)日: 2012-02-22
发明(设计)人: 林根春 申请(专利权)人: 林根春
主分类号: F03D9/02 分类号: F03D9/02;F03D11/02
代理公司: 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 代理人: 陈英
地址: 福建省厦门*** 国省代码: 福建;35
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摘要: 实用新型提供一种分体式车载风动电力系统,包括风动组件和发电蓄电组件。风动组件,包括设置在车顶上的一风动舱,其位于车顶前面的前缘设置由采风管组成的进风口,采风管内设置只允许风流入该风动舱内的单向阀,其位于车辆后面的后缘设置由排风管组成的出风口,排风管内设置只允许风流出该风动舱的单向阀;风动舱内设置一风轮主轴,该风轮主轴上端连接一风轮,该风轮主轴下端连接增速传动机构;发电蓄电组件,包括设置在车内的发电机和蓄电池,发电机的动力输入轴连接增速传动机构,该发电机的电能输出端连接蓄电池。本实用新型充分利用车生风力发电,向车辆及其他用电装置供电,有效开源节能减排。
搜索关键词: 体式 车载 风动 电力系统
【主权项】:
一种分体式车载风动电力系统,其特征在于,包括设置在车顶上的风动组件和设置在车内的发电蓄电组件,所述风动组件,包括一风动舱和风动舱内组件,所述风动舱位于车顶前面的前缘设置由采风管组成的进风口,采风管内设置只允许风流入该风动舱内的单向阀,其位于车顶后面的后缘设置由排风管组成的出风口,排风管内设置只允许风流出该风动舱的单向阀;该风动舱内组件包括风轮主轴和风轮,所述风动舱内设置该风轮主轴,该风轮主轴的一端连接一由采风桨叶构成的所述风轮,该风轮主轴的另一端连接增速传动机构;所述发电蓄电组件,包括直流或交流发电机、蓄电池,所述发电机的动力输入轴连接所述增速传动机构,该发电机的电能输出端连接所述蓄电池。
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