[实用新型]低熵混燃气体液化物发动机有效
| 申请号： | 201120247595.2 | 申请日： | 2011-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN202202989U | 公开（公告）日： | 2012-04-25 |
| 发明（设计）人： | 靳北彪 | 申请（专利权）人： | 靳北彪 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02;F02B41/02;F01N5/02;F02M25/07 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100101 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种低熵混燃气体液化物发动机，包括内燃发动机和气体液化物储罐，在内燃发动机的燃烧室上设进气道和排气道，所述气体液化物储罐依次经高压液体泵和气体液化物控制阀与燃烧室连通，气体液化物储罐中的气体液化物以液体的形式或以临界状态的形式或以超高压气体的形式进入燃烧室内，气体液化物储罐中的气体液化物在燃烧室内与已经存在的气体工质混合后进行下一个过程。本实用新型所公开的低熵混燃气体液化物发动机不仅效率高，而且可以利用由谷电或不稳定发电系统生产气体液化物，提高利用风能、太阳能和水利资源的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 低熵混 燃气 体液 发动机 | ||
【主权项】：
低熵混燃气体液化物发动机，包括内燃发动机(1)和气体液化物储罐(2)，其特征在于：在所述内燃发动机(1)的燃烧室(1111)上设进气道(99)和排气道(100)，所述气体液化物储罐(2)依次经高压液体泵(222)和气体液化物控制阀(33)与所述燃烧室(1111)连通。
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