[实用新型]汽车下坡路面缓冲减速带有效
| 申请号： | 201120252286.4 | 申请日： | 2011-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN202148500U | 公开（公告）日： | 2012-02-22 |
| 发明（设计）人： | 卢泉生 | 申请（专利权）人： | 卢泉生 |
| 主分类号： | E01F9/047 | 分类号： | E01F9/047 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 045000 山西省*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 一种汽车下坡路面缓冲减速带是在下坡路面的一侧上安装几处缓冲减速带，进行刹车失灵前的预防性缓冲，通过外力强行控制机动车辆的下滑速度，降低下坡制动次数频率，对尽量减少事故，其特征是：采用废旧轮胎(6)的侧面朝下并固定连接底板与路面的连接方法(8)，在底板(5)上固定连接废旧轮胎(6)，底板(5)上有若干均布钻孔，一部分孔通过连接紧固构件(4)把废旧轮胎(6)与底板5固定连接，另一部孔通过连接紧固构件(4)把底板(6)与路面(1)固定连接。采用废旧轮胎(6)侧面朝下且轮缘与轮缘互连之间固定连接并与路面固定连接的方法(9)，在废旧轮胎(6)的是轮缘相互之间靠紧固构件(5)连接的废旧轮胎(7)，废旧轮胎(7)靠地面一侧均布钻孔，孔内放入连接紧固构件(5)与路面(3)固定连接。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 下坡 路面 缓冲 减速 | ||
【主权项】：
一种汽车下坡路面缓冲减速带，该缓冲减速带是在指定坡面上固定安装的，采用废旧轮胎(6)的侧面朝下并固定连接底板与路面的连接方法(8)和采用废旧轮胎(6)侧面朝下且轮缘与轮缘互连之间固定连接并与路面固定连接的方法(9)，当汽车行驶到下坡路段时，汽车车轮接触到汽车下坡路面缓冲减速带时，依靠废旧轮胎(6)受挤压时的反向缓冲给力作用使汽车下坡前行速度减缓，其特征是：采用废旧轮胎(6)的侧面朝下并固定连接底板与路面的连接方法(8)，在底板(5)上固定连接废旧轮胎(6)，底板(5)上有若干均布钻孔，一部分孔通过连接紧固构件(4)把废旧轮胎(6)与底板(5)固定连接，另一部孔通过连接紧固构件(4)把底板(6)与路面(1)固定连接。
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