[实用新型]强降雨地区高速铁路改良土路基结构有效
| 申请号： | 201120262341.8 | 申请日： | 2011-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN202148477U | 公开（公告）日： | 2012-02-22 |
| 发明（设计）人： | 姚裕春;李安洪;庞应刚;李楚根;周成;叶世斌;袁碧玉;杨明 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01C3/04 | 分类号： | E01C3/04;E01C3/06 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 强降雨地区高速铁路改良土路基结构，能有效地克服强降雨积水对路堤稳定影响及高速铁路修建路基合格填料缺乏难题。它包括：渗水土层(10)，填筑于路堤边坡底部，其高度大于强降雨积水影响高度；渗水土过渡层(20)，填筑于渗水土层(10)上；改良土层(30)，填筑于渗水土过渡层(20)上；隔水层(40)，铺设于改良土层(30)上；级配碎石层(50)，填筑于隔水层(40)上。 | ||
| 搜索关键词： | 降雨 地区 高速铁路 改良 土路 结构 | ||
【主权项】：
强降雨地区高速铁路改良土路基结构，其特征是它包括：渗水土层(10)，填筑于路堤边坡底部，其高度大于强降雨积水影响高度；渗水土过渡层(20)，填筑于渗水土层(10)上；改良土层(30)，填筑于渗水土过渡层(20)上；隔水层(40)，铺设于改良土层(30)上；级配碎石层(50)，填筑于隔水层(40)上。
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