[实用新型]汽车排气歧管有效
| 申请号： | 201120264473.4 | 申请日： | 2011-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN202132095U | 公开（公告）日： | 2012-02-01 |
| 发明（设计）人： | 陆志伟;徐飞龙 | 申请（专利权）人： | 浙江摩多巴克斯汽配有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08;F01N3/28 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 袁忠卫;陈洪娜 |
| 地址： | 315033 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车排气歧管，包括有支管，所述的支管具有进气端和出气端，并且，所述支管的进气端和出气端分别设置有连接安装用的法兰，其特征在于：所述支管为由内层管壁和外层管壁形成的双层结构，并且，所述支管的内层管壁和外层管壁之间形成空隙。与现有技术相比，本实用新型将现有的单层结构的排气歧管设计成为双层结构的歧管，由于双层歧管之间有空隙，可起到保温的作用，有效的阻止了热量的散失，使气体温度比从单层支管流出的气体温度要高，这些气体进入催化转化器时，由于热量散失少，有效地提高了催化转化器内温度，进而加速了催化效率，使有毒气体达到更完整更完全催化的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 排气 歧管 | ||
【主权项】：
一种汽车排气歧管，包括有支管，所述的支管具有进气端和出气端，并且，所述支管的进气端和出气端分别设置有连接安装用的法兰，其特征在于：所述支管为由内层管壁和外层管壁形成的双层结构，并且，所述支管的内层管壁和外层管壁之间形成空隙。
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