[实用新型]一种汽车转向器的限位结构有效
| 申请号： | 201120265709.6 | 申请日： | 2011-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN202163481U | 公开（公告）日： | 2012-03-14 |
| 发明（设计）人： | 李宇纬;刘巍;潘之杰;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/12 | 分类号： | B62D3/12 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车转向器的限位结构，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的转向器如要缩短或增加转向行程，必须重新研发转向器的壳体的问题。本汽车转向器的限位结构，该转向器包括输入轴、壳体和置于壳体内的齿条，输入轴设置在壳体上，该输入轴和齿条之间具有设有齿轮齿条机构，该输入轴通过齿轮齿条机构带动齿条在壳体内做轴向移动，在齿条两端分别固连有能抵靠在壳体两端的球头，在球头和壳体之间分别可拆卸连接有改变上述齿条在壳体内轴向移动距离的限位件。本实用新型结构简单，只需在转向壳体上增加一限位套就可以改变转向行程，生产成本低，使用方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向器 限位 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车转向器的限位结构，该转向器包括输入轴(1)、壳体(2)和置于壳体(2)内的齿条(3)，所述的输入轴(1)设置在壳体(2)上，该输入轴(1)和齿条(3)之间具有设有齿轮齿条机构，该输入轴(1)通过齿轮齿条机构带动齿条(3)在壳体(2)内做轴向移动，其特征在于，在齿条(3)两端分别固连有能抵靠在壳体(2)两端的球头(4)，在球头(4)和壳体(2)之间分别可拆卸连接有改变上述齿条(3)在壳体(2)内轴向移动距离的限位件。
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