[实用新型]双螺旋进气道有效
| 申请号： | 201120265789.5 | 申请日： | 2011-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN202203005U | 公开（公告）日： | 2012-04-25 |
| 发明（设计）人： | 刘云卿;由毅;沈源;胡景彦;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/108 | 分类号： | F02M35/108 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种双螺旋进气道，属于汽车技术领域。它解决了现有双螺旋进气道相互之间的干扰较大及气缸内整体涡流比相对较小的问题。本双螺旋进气道，包括一第一螺旋进气道及一设于所述第一螺旋进气道一侧的第二螺旋进气道，所述第一螺旋进气道的一端及第二螺旋进气道的一端分别连接至一气缸上，所述第一螺旋进气道与第二螺旋进气道为非对称结构，所述第一螺旋进气道的第一螺旋角小于第二螺旋进气道的第二螺旋角，经所述第一螺旋进气道流出气流的气流速度呈中心非对称分布，经所述第二螺旋进气道流出气流的气流速度呈中心对称分布。本实用新型不仅减少了第一螺旋进气道及第二螺旋进气道之间的干扰作用，而且提高了气缸内整体的涡流比。 | ||
| 搜索关键词： | 双螺旋 进气道 | ||
【主权项】：
一种双螺旋进气道，包括一第一螺旋进气道(10)及一设于所述第一螺旋进气道(10)一侧的第二螺旋进气道(20)，所述第一螺旋进气道(10)的一端及第二螺旋进气道(20)的一端分别连接至一气缸(30)上，其特征在于：所述第一螺旋进气道(10)与第二螺旋进气道(20)为非对称结构，所述第一螺旋进气道(10)的第一螺旋角(B1)小于第二螺旋进气道(20)的第二螺旋角(B2)，经所述第一螺旋进气道(10)流出气流的气流速度呈中心非对称分布，经所述第二螺旋进气道(20)流出气流的气流速度呈中心对称分布。
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