[实用新型]多系统整体冷却模块有效
| 申请号： | 201120267972.9 | 申请日： | 2011-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN202221257U | 公开（公告）日： | 2012-05-16 |
| 发明（设计）人： | 孔丽君;苗苗;张晓军 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车研究所有限公司 |
| 主分类号： | F28D9/00 | 分类号： | F28D9/00;F28F3/02;F28F9/00 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人： | 王发 |
| 地址： | 116021 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种多系统整体冷却模块，包括水散热器(44)、空-空中冷器(41)、传动油散热器(42)、液压油散热器(43)，每个散热器都有独立的被冷却介质进出法兰、进出腔体、几个散热器共用一个冷却芯体集成(45)，但这个冷却芯体集成(45)被分隔墙分成不同区域的小芯体，分别完成对不同介质的冷却。本实用新型采用整体配套设计方法，为铁路牵引装备和工程机械提供一种换热能力强、日常维护工作量小、结构紧凑、便于安装的多系统整体冷却模块，可取代已有技术中使用的独立分体式散热器，解决目前冷却装置体积大、重量重，成本高、可维护性差、可靠性低等问题。最终降低冷却装置的寿命周期费用，为用户创造更高的经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 系统 整体 冷却 模块 | ||
【主权项】：
一种多系统整体冷却模块，包括空‑空中冷器(41)、传动油散热器(42)、液压油散热器(43)、水散热器(44)，每个散热器都有独立的被冷却介质进出法兰、进出腔体、小芯体，其特征在于：各散热器共用一个冷却芯体集成(45)。
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