[实用新型]全套管全回转钻机用套管夹紧装置

摘要

本实用新型公开了一种全套管全回转钻机用套管夹紧装置，涉及土方工程机械。它包括：升降平台、夹紧油缸、连杆、楔块和变径隔套。楔块通过连杆与回转支承内圈连接，回转支承外圈与升降平台连接。变径隔套为扇形弧板，其内弧半径与套管的外圆半径相等，大齿圈的内圈制作喇叭型锥孔，所述的喇叭型锥孔的锥度与楔块的斜弧面一致。夹紧油缸为四只等圆周均布，将升降平台和动力支承平台连接在一起。当夹紧油缸有杆腔进油时，油缸活塞杆缩回，拉动升降平台体带动楔块向传动箱移动，楔块移动过程中开始夹紧套管，直至达到设定的夹紧力。当需要换用较小直径的套管时，只需将相应的变径隔套安装在各楔块上即可。

主权项

一种全套管全回转钻机用套管夹紧装置，其特征在于：它包括：升降平台（1）、夹紧油缸（4）、连杆（3）、楔块（7）、变径隔套（8）和大齿圈（10）；所述的楔块（7）通过连杆（3）与上回转支承（2）的回转支承内圈（2‑2）连接，上回转支承（2）的回转支承外圈（2‑1）与升降平台（1）连接；所述的变径隔套（8）为扇形弧板，扇形弧板内圆的半径与套管（12）的外圆半径相等，变径隔套（8）的外弧面通过螺栓安装在楔块（7）内侧；所述的大齿圈（10）通过传动箱（9）和变速箱（6）与液压马达（5）连接获得动力，大齿圈（10）的内圈制作喇叭型锥孔，所述的喇叭型锥孔的锥度与楔块（7）的斜弧面的锥度一致，大齿圈（10）的锥孔与楔块（6）的斜弧面相邻；所述的夹紧油缸（4）为多只，多只夹紧油缸（4）将升降平台（1）和动力支承平台（13）连接。