[实用新型]桥式起重机的主钩保护电路结构

摘要

本实用新型涉及一种桥式起重机的主钩保护电路结构，其接触器的线圈一分别与过流继电器及行程开关相应的常闭触点相串联，并通过安全开关与相应凸轮控制器的常闭触点依次串联；且通过第一启动按钮与第一常开触点相连，第一常开触点通过第二启动按钮与主钩凸轮控制器的第二常闭触点相连，主钩凸轮控制器的第二常闭触点分别与第九行程开关及小车凸轮控制器的第三常闭触点相连；小车凸轮控制器的第三常闭触点通过第七行程开关与大车凸轮控制器的第三常闭触点相连，大车凸轮控制器的第三常闭触点通过第五行程开关及第二常开触点与安全开关对应于与大车凸轮控制器的第一常闭触点相连的一端相连。本实用新型提高了主钩工作的安全。

主权项

一种桥式起重机的主钩保护电路结构，包括接触器，所述接触器具有第一常开触点（10）及第二常开触点（11）；所述接触器的线圈一端分别与第八过流继电器（8JL）、第七过流继电器（7JL）、第六过流继电器（6JL）、第五过流继电器（5JL）、第四过流继电器（4JL）、第三过流继电器（3JL）、第二过流继电器（2JL）、第一过流继电器（1JL）、主过流继电器（DJL）、第四行程开关（4AK）、第三行程开关（3AK）、第二行程开关（2AK）及第一行程开关（1AK）的常闭触点相串联，且第一行程开关（1AK）通过安全开关（SK）与大车凸轮控制器的第一常闭触点（14）、主钩凸轮控制器的第一常闭触点（15）及小车凸轮控制器的第一常闭触点（16）依次串联；所述小车凸轮控制器的第一常闭触点（16）通过第一启动按钮（QA1）与第一常开触点（10）相连；其特征是：所述第一常开触点（10）通过第二启动按钮（QA2）与主钩凸轮控制器的第二常闭触点（21）相连，主钩凸轮控制器的第二常闭触点（21）分别与第九行程开关（ZXK）、小车凸轮控制器的第二常闭触点（19）及小车凸轮控制器的第三常闭触点（20）相连；所述小车凸轮控制器的第三常闭触点（20）通过第七行程开关（1XXK）与大车凸轮控制器的第三常闭触点（18）相连，所述大车凸轮控制器的第三常闭触点（18）通过第五行程开关（1DXK）及第二常开触点（11）与安全开关（SK）对应于与大车凸轮控制器的第一常闭触点（14）相连的一端相连；小车凸轮控制器的第二常闭触点（19）通过第八行程开关（2XXK）与第七行程开关（1XXK）对应于与大车凸轮控制器的第三常闭触点（18）相连的一端相连；大车凸轮控制器的第三常闭触点（18）通过大车凸轮控制器的第二常闭触点（17）与第六行程开关（2DXK）相连，所述第六行程开关（2DXK）对应于与大车凸轮控制器的第二常闭触点（17）相连的另一端与第二常开触点（11）对应于与第五行程开关（1DXK）相连的一端相连。