[实用新型]驾驶室后悬置装置有效
| 申请号： | 201120285509.7 | 申请日： | 2011-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN202163507U | 公开（公告）日： | 2012-03-14 |
| 发明（设计）人： | 时志伟;俞任华 | 申请（专利权）人： | 江阴圣世杰机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 江阴市同盛专利事务所 32210 | 代理人： | 唐纫兰;曾丹 |
| 地址： | 214434 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种驾驶室后悬置装置，它包括悬浮梁总成（1）、一对组合弹簧减振器总成（2）和一对后悬置立梁（3），所述一对后悬置立梁分别竖直安装于所述一对组合弹簧减振器总成的下部，所述悬浮梁总成的两端分别与所述一对组合弹簧减振器总成的上端相连，其特征在于在所述一对后悬置立梁与悬浮梁总成之间分别连接有横向减振器总成（4），所述横向减振器总成倾斜设置。本实用新型通过组合弹簧减振器总成能有效地衰减垂直振动，横向减振器总成限制了驾驶室的横向摆动，提高工程自卸车舒适性各驾驶室本体的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 驾驶室 悬置 装置 | ||
【主权项】：
一种驾驶室后悬置装置，它包括悬浮梁总成（1）、一对组合弹簧减振器总成（2）和一对后悬置立梁（3），所述一对后悬置立梁（3）分别竖直安装于所述一对组合弹簧减振器总成（2）的下部，所述悬浮梁总成（1）的两端分别与所述一对组合弹簧减振器总成（2）的上端相连，其特征在于在所述一对后悬置立梁（3）与悬浮梁总成（1）之间分别连接有横向减振器总成（4），所述横向减振器总成（4）倾斜设置。
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