[实用新型]集装箱正面吊液压制动系统有效
| 申请号： | 201120291151.9 | 申请日： | 2011-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN202165498U | 公开（公告）日： | 2012-03-14 |
| 发明（设计）人： | 高立军;宗胜利 | 申请（专利权）人： | 威海人合机电股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/18 | 分类号： | F16D65/18;F16D121/02;F16D125/02 |
| 代理公司： | 威海科星专利事务所 37202 | 代理人： | 于涛 |
| 地址： | 264200 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及集装箱正面吊技术领域，具体地说是一种集装箱正面吊液压制动系统，设有车体，车体上设有左脚踏板阀、右脚踏板阀、充液阀、蓄能器、前桥制动器和后桥制动器，其特征在于右脚踏板阀是由前桥制动油路和后桥制动油路并联而成，左脚踏板阀上设有缓动阀，缓动阀阀芯与制动阀阀芯相串接，缓动阀阀芯上端与踏板相连接，缓动阀的进油口与变量泵变量控制口相连通，回油口与储油箱相连通，当踩下左脚踏板阀时，左脚踏板阀制动口的油通向右脚踏板阀的液控口，相当于同时踩下右脚踏板阀，但左脚踏板阀有切断动力的效果。充液阀出油口分别连接停车制动阀、左踏板阀和右踏板阀的蓄能器，集成停车制动阀，具有结构新颖、安全性高、制动平稳等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 集装箱 正面 液压 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种集装箱正面吊液压制动系统，设有车体，车体上设有左脚踏板阀、右脚踏板阀、充液阀、蓄能器、前桥制动器和后桥制动器，其特征在于右脚踏板阀是由前桥制动油路和后桥制动油路并联而成，前桥制动油路和后桥制动油路上分别设有踏板阀制动阀芯，其一制动阀芯出油口与前桥制动器相连通，另一制动阀芯出油口与后桥制动器相连通，两个阀芯的进油口上分别设有蓄能器，两个阀芯的回油口分别与储油箱相连通，两个蓄能器之间设有梭阀，左脚踏板阀上设有缓动阀，缓动阀阀芯与制动阀阀芯相串接，缓动阀阀芯上端与踏板相连接，缓动阀的进油口与变量泵变量控制口相连通，回油口与储油箱相连通，当踩下左脚踏板阀时，左脚踏板阀制动口的油通向右脚踏板阀的液控口，充液阀出油口分别连接停车制动阀、左踏板阀和右踏板阀的蓄能器，充液阀上集成停车制动阀。
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