[实用新型]一种摩托车应急灯控制电路有效
| 申请号： | 201120293291.X | 申请日： | 2011-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN202218449U | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 陈小波 | 申请（专利权）人： | 重庆建兴智能仪表有限责任公司 |
| 主分类号： | H05B37/02 | 分类号： | H05B37/02 |
| 代理公司： | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 50209 | 代理人： | 周韶红 |
| 地址： | 402273 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种摩托车应急灯控制电路，包括蓄电池，蓄电池的两端并联有电容C3，蓄电池的正级经电容C1和电阻R2后接地，关键在于：所述控制电路包括微控制器IC1，蓄电池的正极分别接微控制器IC1的第2脚，第三脚与地之间接有继电器E，第7脚接继电器E内的开关K1后，再接开关S2，开关S2后并联有二极管D1和二级管D2，二级管D1与单刀双掷开关S1的不动端相接，二级管D2与单刀双掷开关S1的一个动端A相接，闪光灯DS1和DS2一端接在二级管D2与单刀双掷开关S1一个动端A之间，另一端接地；微控制器IC1的第8脚经电阻R4接单刀双掷开关S1的不动端。本实用新型结构简单，成本较低，同时采用继电器E控制微控制器，抗干扰能力和负载能力大大提升。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 应急灯 控制电路 | ||
【主权项】：
一种摩托车应急灯控制电路，包括蓄电池，蓄电池的两端并联有电容C3，蓄电池的正级经电容C1和电阻R2后接地，其特征在于：所述控制电路包括微控制器IC1，蓄电池的正极分别接微控制器IC1的第2脚，蓄电池的正极经电阻R1接微控制器IC1的第7脚，微控制器IC1的第2脚和第4脚之间连接有电容C2，第4脚和第5脚之间连接有电阻R3，第1脚接在电容C1和电阻R2之间，第三脚与地之间接有继电器E，第7脚接继电器E内的开关K1后，再接开关S2，开关S2后并联有二极管D1和二级管D2，二级管D1与单刀双掷开关S1的不动端相接，二级管D2与单刀双掷开关S1的一个动端A相接，闪光灯DS1和DS2一端接在二级管D2与单刀双掷开关S1一个动端A之间，另一端接地；单刀双掷开关S1的另一个动端B与不动端相接，闪光灯DS3和DS4一端接在单刀双掷开关S1动端B与不动端之间，另一端接地；微控制器IC1的第8脚经电阻R4接单刀双掷开关S1的不动端。
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