[实用新型]一种汽车车门外开手柄结构有效
| 申请号： | 201120293329.3 | 申请日： | 2011-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN202227775U | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 周五峰;袁桂玲;邢俊峰 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | E05B1/00 | 分类号： | E05B1/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车车门外开手柄结构，它包括拉手和支架，拉手和支架通过销轴相连，销轴上套有弹簧，当拉手开启时，弹簧就会被压缩从而产生反弹力使拉手回位，所述拉手两端设有凸台，一端的凸台上设有拉手摇臂，所述支架的底端固设有两螺栓，具有拉手摇臂一端的凸台的高度要高于另一凸台，具有拉手摇臂的凸台上固设有密封垫；所述的支架仅在远离拉手摇臂的一端设有支架限位平台，且支架为金属支架。本实用新型将车门外开手柄的支架材料由塑料改为金属，提高支架自身强度，同时对金属支架的形状、构造以及与金属螺栓的结合方式都进行了优化，从而提高外开手柄的气密性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车门 手柄 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车车门外开手柄结构，它包括拉手（2）和支架（3），拉手和支架通过销轴（6）相连，销轴上套有弹簧（7），当拉手开启时，弹簧就会被压缩从而产生反弹力使拉手回位，所述拉手两端设有凸台（8），一端的凸台上设有拉手摇臂（5），所述支架的底端固设有螺栓（10），其特征在于：具有拉手摇臂一端的凸台的高度要高于另一凸台，具有拉手摇臂的凸台上固设有密封垫（9）；所述的支架仅在远离拉手摇臂的一端设有支架限位平台（11），且支架为金属支架。
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