[实用新型]汽车发电机转子有效
| 申请号： | 201120306369.7 | 申请日： | 2011-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN202190143U | 公开（公告）日： | 2012-04-11 |
| 发明（设计）人： | 伍兆宏;唐兴伟;杨兵;窦伟;刘翠 | 申请（专利权）人： | 成都华川电装有限责任公司 |
| 主分类号： | H02K1/22 | 分类号： | H02K1/22;H02K15/02 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所 51124 | 代理人： | 杨冬 |
| 地址： | 610106 四川省成都市龙*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车发电机，提供了一种汽车发电机转子，其集电环一端爪极的爪间间隙底部为圆弧过渡，且集电环一端爪极与扇叶的相邻面上设置有两个凹槽，由扇叶封闭凹槽构成通孔型穿线孔，穿线孔一端的孔口位于爪间间隙底部、另一端的孔口与安装轴相邻。组装时，将引线绕过爪极的爪间间隙并卡入凹槽内，然后安装扇叶将引线固定在由凹槽封闭构成的穿线孔内，无需穿孔、也无需在集电环和扇叶之间增加引线的固定结构，因此装配方便。与现有的打孔工艺相比，本实用新型的穿线孔对精度要求低，无需增加额外的冲孔步骤，在冲锻成型中更易成型，能避免冲孔变形导致的报废，因此能简化爪极和扇叶加工。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 发电机 转子 | ||
【主权项】：
汽车发电机转子，包括安装轴、爪极(1)、集电环、固定在集电环一端爪极(1)上的扇叶(2)，其特征在于：所述集电环一端爪极(1)的爪间间隙(11)底部为圆弧过渡，且集电环一端爪极(1)与扇叶(2)的相邻面上设置有两个凹槽(3)，由扇叶(2)封闭凹槽(3)构成通孔型穿线孔，穿线孔一端的孔口位于爪间间隙(11)底部、另一端的孔口与安装轴相邻。
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