[实用新型]齿轮箱跑合试验台车轴支撑装置

摘要

本实用新型提供了一种齿轮箱跑合试验台车轴支撑装置，包括基座和安置于基座内的车轴夹紧装置，所述车轴夹紧装置包括第一夹紧块，内环，第二夹紧块，拧紧螺钉，外环和双列调心轴承，其中，所述第一夹紧块和第二夹紧块为内、外圆一端都带有锥度的圆环，其上分别开有拧紧螺钉孔；所述内环为外圆面两端带有锥度的薄壁筒，且在轴向开槽；所述外环呈筒状，与双列调心轴承连接，内圆面两端带有锥度，第一夹紧块和第二夹紧块分别置于内环和外环之间，且第一夹紧块的锥面与内环和外环的一端锥面分别配合，第二夹紧块的锥面与内环和外环的另一端锥面分别配合，拧紧螺钉将第一夹紧块和第二夹紧块联接起来，借助锥面的作用，内环受到两侧的夹紧力而被缩紧。

主权项

一种齿轮箱跑合试验台车轴支撑装置，包括基座（10）和安置于基座（10）内的车轴夹紧装置（20），其特征在于：所述车轴夹紧装置（20）包括第一夹紧块（3），内环（4），第二夹紧块（5），拧紧螺钉（6），外环（8）和双列调心轴承（9），其中，所述第一夹紧块（3）和第二夹紧块（5）为内、外圆一端都带有锥度的圆环，其上分别开有拧紧螺钉孔（31、51）；所述内环（4）为外圆面两端带有锥度的薄壁筒，且在轴向开槽；所述外环（8）呈筒状，与双列调心轴承（9）连接，内圆面两端带有锥度，第一夹紧块（3）和第二夹紧块（5）分别置于内环（4）和外环（8）之间，且第一夹紧块（3）的锥面与内环（4）和外环（8）的一端锥面分别配合，第二夹紧块（5）的锥面与内环（4）和外环（8）的另一端锥面分别配合，拧紧螺钉（6）将第一夹紧块（3）和第二夹紧块（5）联接起来，借助锥面的作用，内环（4）受到两侧的夹紧力而被缩紧。