[实用新型]一种电动车电机驱动器真空循环散热系统有效
| 申请号： | 201120324337.X | 申请日： | 2011-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN202242951U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 孙建章;张福兴;王伟 | 申请（专利权）人： | 孙建章;张福兴;王伟 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 许方 |
| 地址： | 223800 江苏省宿*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种电动车电机驱动器真空循环散热系统，包括两个蒸发器、三通电磁阀、智能控制电路、冷凝器、隔热层、冷媒管道和变速压缩机，其中，蒸发器的吸热面分别附着于大功率发热器件和设于车厢内；隔热层的一侧附着两个蒸发器的散热面，另一侧与冷凝器的吸热面接触；冷媒管道分布在隔热层与蒸发器的散热面之间，三通电磁阀连接在变速压缩机与前述冷媒管道之间；智能控制电路与变速压缩机连接，还与三通电磁阀连接，调节与两个蒸发器分别设置的冷媒管道的通断。此种散热系统可实现大功率发热器件的散热，降低元器件的使用条件，延长产品的使用寿命；或者同时也可以对汽车内部空间进行降温，起到空调降温的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 电机 驱动器 真空 循环 散热 系统 | ||
【主权项】：
一种电动车电机驱动器真空循环散热系统，其特征在于：包括两个蒸发器、三通电磁阀、智能控制电路、冷凝器、隔热层、冷媒管道和变速压缩机，其中，一个蒸发器的吸热面附着于大功率发热器件，另一个蒸发器的吸热面设于车厢内；隔热层的一侧附着两个蒸发器的散热面，另一侧与冷凝器的吸热面接触；冷媒管道分别分布在隔热层与两个蒸发器的散热面之间，三通电磁阀连接在变速压缩机与前述冷媒管道之间；智能控制电路与变速压缩机连接，通过变速压缩机驱动冷媒管道的运行；所述智能控制电路还与三通电磁阀连接，通过控制其开关状态调节与两个蒸发器分别设置的冷媒管道的通断。
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