[实用新型]汽车变速箱油泵壳体

摘要

本实用新型公开了一种汽车变速箱油泵壳体，在壳体上设有圆形的本体腔，本体腔的底部设有内啮合齿轮室背面凸台、密封圈凸台、径向加强筋和螺纹孔背面凸台，其中密封圈凸台为环形结构，并位于内啮合齿轮室背面凸台上；所述径向加强筋位于密封圈凸台左侧，该径向加强筋的内端与密封圈凸台的外表面相连，径向加强筋的外端与本体腔的侧壁相连；螺纹孔背面凸台位于内啮合齿轮室背面凸台的左侧，并设在径向加强筋上，且内啮合齿轮室背面凸台、径向加强筋和螺纹孔背面凸台之间形成有尖角，在所述尖角处设有凸起。本实用新型能避免本体腔的底部压铸后形成内部缩松，也就不会使本体腔的底部产生裂纹，进而防止出现导致泄露，结构简单、制作方便，通过小改动解决了大问题，适于大规模推广运用。

主权项

一种汽车变速箱油泵壳体，圆形本体腔(1)，本体腔(1)的底部设有内啮合齿轮室背面凸台(2)、密封圈凸台(3)、径向加强筋(4)和螺纹孔背面凸台(5)，其中密封圈凸台(3)为环形结构，并位于所述内啮合齿轮室背面凸台(2)上；所述径向加强筋(4)位于密封圈凸台(3)左侧，该径向加强筋的内端与密封圈凸台(3)的外表面相连，径向加强筋(4)的外端与本体腔(1)的侧壁相连；所述螺纹孔背面凸台(5)位于内啮合齿轮室背面凸台(2)的左侧，并设在径向加强筋(4)上，且内啮合齿轮室背面凸台(2)、径向加强筋(4)和螺纹孔背面凸台(5)之间形成有尖角(6)，其特征在于：在所述尖角(6)处设有凸起(7)。