[实用新型]高速铁路倾斜地层软弱地基加固结构有效
| 申请号： | 201120338375.0 | 申请日： | 2011-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN202323922U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 姚裕春;李安洪;朱颖;魏永幸;庞应刚;曾永红;李井元 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E02D3/08 | 分类号： | E02D3/08 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 高速铁路倾斜地层软弱地基加固结构，具有整体性强、稳定性好、变形小，施工工艺简单，能有效降低建设成本。它包括：钢筋混凝土钻孔灌注桩(4)，沿软弱地基路基横向、纵向间隔设置；钢筋混凝土系梁(5)，呈横向和纵向交错的格子状，其结点部位处与钢筋混凝土钻孔灌注桩(4)的顶部固接；加筋垫层(6)，铺设于钢筋混凝土系梁(5)上方；土质路基(3)，填筑于加筋垫层之上。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 倾斜 地层 软弱 地基 加固 结构 | ||
【主权项】：
高速铁路倾斜地层软弱地基加固结构，其特征是它包括：钢筋混凝土钻孔灌注桩(4)，沿软弱地基路基横向、纵向间隔设置；钢筋混凝土系梁(5)，呈横向和纵向交错的格子状，其结点部位处与钢筋混凝土钻孔灌注桩(4)的顶部固接；加筋垫层(6)，铺设于钢筋混凝土系梁(5)上方；土质路基(3)，填筑于加筋垫层之上。
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