[实用新型]一种低换挡力五挡客车变速器

摘要

一种低换挡力五挡客车变速器，它主要由一轴总成、二轴总成、中间轴总成、倒挡惰轮总成、上盖总成、后盖总成、离合器外壳总成及箱体组成，并构成有五个前进挡和一个倒挡；所述的一轴总成中的第一轴通过外圈带止动环的圆柱滚子轴承支承在箱体上；二轴总成中的第二轴一端由滚子轴承支承在第一轴的内孔上，另一端通过外圈带止动环的深沟球轴承支承在箱体上，各挡齿轮通过滚针轴承空套在第二轴上，各挡同步器通过齿座上的花键固定在第二轴上；中间轴通过圆柱滚子轴承支承在箱体上，一速齿轮与中间轴做成一体，其余齿轮通过热套安装在中间轴上，并与第二轴上各挡齿轮一一对应啮合；它具有换挡轻松、体积小、重量轻、强度高、使用安全可靠、噪音低、装配维修方便等特点。

主权项

一种低换挡力五挡客车变速器，它主要由一轴总成、二轴总成、中间轴总成、倒挡惰轮总成、上盖总成、后盖总成、离合器外壳总成及箱体组成，并构成有五个前进挡和一个倒挡；其特征在于所述的一轴总成中的第一轴（1）通过外圈带台阶的圆柱滚子轴承（2）支承在箱体（3）上；二轴总成中的第二轴（4）一端由滚子轴承支承在第一轴（1）的内孔上，另一端通过外圈带止动环的深沟球轴承支承在箱体（3）上，各挡齿轮通过滚针轴承空套在第二轴（4）上，各挡同步器通过齿座上的花键固定在第二轴上；中间轴（5）通过圆柱滚子轴承支承在箱体（3）上，一速齿轮与中间轴做成一体，其余齿轮通过热套安装在中间轴上，并与第二轴（4）上各挡齿轮一一对应啮合。