[实用新型]适应大集重能力的铁路平车车体有效
| 申请号： | 201120352468.9 | 申请日： | 2011-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN202368589U | 公开（公告）日： | 2012-08-08 |
| 发明（设计）人： | 孙晓云;廖小平;兰叶;王武建;关雪梅 | 申请（专利权）人： | 南车二七车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F1/00 | 分类号： | B61F1/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐宁 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种适应大集重能力的铁路平车车体，包括中梁组成、侧梁组成、枕梁组成、横梁组成、端梁组成、顺梁组成，其特征在于：中梁组成包括两根由H型钢做成的鱼腹型中梁，中梁两腹板内间距为400～600mm，鱼腹部截面高度在700mm以上，两腹板间通过中梁隔板连接，中梁两端部嵌套帽型牵引梁，牵引梁腹板内间距为50mm；侧梁组成由侧梁、柱插和绳栓，侧梁与中梁组成平行，侧梁截面高度为300mm～500mm。本实用新型采用嵌套式双腹板牵引梁的中梁结构，可提高车体的承载刚度和强度，实现大集重货物的运输，集重能力可达80t/5m、乃至90t/5m。侧梁截面高度看而降低为300mm～500mm。 | ||
| 搜索关键词： | 适应 大集重 能力 铁路 平车 车体 | ||
【主权项】：
一种适应大集重能力的铁路平车车体，包括中梁组成、侧梁组成、枕梁组成、横梁组成、端梁组成、顺梁组成和防火板组成，其特征在于：所述中梁组成、侧梁组成、顺梁组成呈顺向布置，侧梁组成分两组布置在中梁组成的左、右两侧，顺梁组成分多组布置在中梁组成与侧梁组成之间，所述枕梁组成、横梁组成、端梁组成呈横向布置在中梁组成、侧梁组成及顺梁组成上，枕梁组成分两组布置在中梁组成及侧梁组成的上面前、后位，横梁组成分为多组分布在枕梁组成的前、后，所述端梁组成分为两组布置在中梁组成、侧梁组成及顺梁组成的两端；所述中梁组成包括两根由H型钢做成的鱼腹型中梁，中梁两腹板内间距为400～600mm，鱼腹部截面高度在700mm以上，两腹板间通过中梁隔板连接，中梁两端部嵌套帽型牵引梁，牵引梁腹板内间距为350mm；所述侧梁组成由侧梁、柱插和绳栓组成，侧梁与中梁组成平行，侧梁截面高度为300mm～500mm。
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