[实用新型]分离式夹举台车有效
| 申请号： | 201120360916.X | 申请日： | 2011-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN202249052U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 厄玛诺·凯勒;郑宏 | 申请（专利权）人： | 英特帕克停车场设备（深圳）有限公司 |
| 主分类号： | E04H6/22 | 分类号： | E04H6/22 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 何平 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市福田区滨河*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种分离式夹举台车，该分离式夹举台车包括用于抬举车辆前轮部分的前车体和抬举车辆后轮部分的后车体，所述前车体和后车体分别包括相互独立的动力装置，所述前车体和后车体通过扣接组件可拆卸地连接，所述扣接组件包括悬臂、挂接部以及止挡件，所述悬臂设于所述前车体靠近后车体的边缘处，所述悬臂的旋转面垂直于水平面，所述悬臂中央设有与悬臂垂直的挂接部，所述挂接部前端为圆弧形，所述后车体在靠近前车体的边缘处设有可与所述挂接部前端扣合的止挡件，所述悬臂的自由端搭接在后车体的可升降的框架上。因前车体和后车体之间的可拆卸连接，该分离式夹举台车可以适应搬运不同车胎距离的车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 分离 式夹举 台车 | ||
【主权项】：
一种分离式夹举台车，其特征在于，包括用于抬举车辆前轮部分的前车体和抬举车辆后轮部分的后车体，所述前车体和后车体分别包括相互独立的动力装置，所述前车体和后车体通过扣接组件可拆卸地连接，所述扣接组件包括悬臂、挂接部以及止挡件，所述悬臂设于所述前车体靠近后车体的边缘处，所述悬臂的旋转面垂直于水平面，所述悬臂中央设有与悬臂垂直的挂接部，所述挂接部前端为圆弧形，所述后车体在靠近前车体的边缘处设有可与所述挂接部前端扣合的止挡件，所述悬臂的自由端搭接在后车体的可升降的框架上。
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