[实用新型]一种汽车发动机曲轴

摘要

本实用新型涉及一种汽车发动机曲轴，其包括四个依次连接的单元曲拐、平衡重以及位于曲轴两端的与所述单元曲拐连接的曲轴前端和曲轴后端。其中，每个单元曲拐由一个曲柄销、位于曲柄销左右两侧的两个曲柄臂以及位于两个曲柄臂外侧的两个主轴颈构成。其中，曲柄臂在靠近曲柄销的一端的外侧处设置有凹弧扫掠形式的减重部分。本实用新型在不改变曲轴箱构造以及其它外围零部件设计的情况下，通过尽可能对曲柄臂减重和平衡重增重，有效地提高了发动机曲轴的平衡率，更好地实现了曲轴本身强度、刚性、摩擦、振动以及成本的兼顾。

主权项

一种汽车发动机曲轴，包括：四个依次连接的单元曲拐，其中每个单元曲拐由一个曲柄销、位于所述曲柄销左右两侧的两个曲柄臂以及位于所述两个曲柄臂外侧的两个主轴颈构成；安装在每个所述曲柄臂上的平衡重，所述平衡重的形状为扇形；以及位于曲轴两端的与所述单元曲拐连接的曲轴前端和曲轴后端；其特征在于，所述曲柄臂在靠近所述曲柄销的一端的外侧处设置有凹弧扫掠形式的减重部分；靠近所述曲轴前端的两个平衡重和靠近所述曲轴后端的两个平衡重的半径为72.3‑72.7mm，中间四个平衡重的半径为71.8‑72.2mm；靠近所述曲轴后端的一个平衡重的厚度为13.1‑13.5mm，其余的平衡重的厚度为14.3‑14.7mm。