[实用新型]客车转向架模拟动载试验台

摘要

客车转向架模拟动载试验台，它涉及一种动载试验台。本实用新型为了解现有的客车转向架模拟试验台存在不易控制加载力以及测试数据不准确的问题。所述两个滑动平台均安装在两根钢轨上，每个滑动平台上设置有一个驱动机构，所述液压油缸的上端安装在横梁上，所述侧向力液压加载装置包括升降液压缸、滑块、支撑板、水平液压缸和两个滑道，升降液压缸位于竖直安装在空腔内，滑块固装在升降液压缸的上端，两个滑道相对平行固装在第一立柱的内壁上，滑块与两个滑道滑动连接，所述支撑板的一端固装在滑块上，水平液压缸固装在支撑板的上端面上，水平液压缸的一端与滑块连接，水平液压缸的另一端与压头连接。本实用新型用于客车转向架模拟动载性试验。

主权项

一种客车转向架模拟动载试验台，所述动载试验台包括底座(1)、两根滑轨(2)、两个滑动平台(3)、两个驱动机构(6)、龙门架(13)、侧向力液压加载装置(8)、液压油缸(11)和压头(12)，所述龙门架(13)由第一立柱(7)、第二立柱(9)和横梁(10)构成，所述第一立柱(7)和第二立柱(9)相对固装在底座(1)的上端面上，所述第一立柱(7)的上端通过横梁(10)与第二立柱(9)的上端固接为一体；其特征在于：所述两根滑轨(2)平行设置在底座(1)的上端面上且位于第一立柱(7)和第二立柱(9)之间，所述两根滑轨(2)与龙门架(13)垂直设置，所述两个滑动平台(3)均安装在两根滑轨(2)上，每个滑动平台(3)上设置有一个驱动机构(6)，驱动机构(6)包括电机(6‑1)、传动轴(6‑2)、制动轮(6‑3)、两个轴承座(6‑4)和两个驱动轮(6‑5)，所述电机(6‑1)和两个轴承座(6‑4)沿滑动平台(3)的长度方向固定在滑动平台(3)的上端面上，所述传动轴(6‑2)安装在两个轴承座(6‑4)上，电机(6‑1)的输出轴与传动轴(6‑2)的一端固接，所述两个驱动轮(6‑5)固套在传动轴(6‑2)上，所述制动轮(6‑3)固套在传动轴(6‑2)上且位于两个驱动轮(6‑5)之间，所述液压油缸(11)的上端安装在横梁(10)上，所述液压油缸(11)的下端安装有压头(12)，所述侧向力液压加载装置(8)包括升降液压缸(8‑1)、滑块(8‑2)、支撑板(8‑3)、水平液压缸(8‑4)和两个滑道(8‑5)，所述第一立柱(7)上设有空腔(7‑1)，所述升降液压缸(8‑1)竖直安装在第一立柱(7)的空腔(7‑1)内，所述滑块(8‑2)固装在升降液压缸(8‑1)的上端，两个滑道(8‑5)相对平行固装在第一立柱(7)的内壁上，所述滑块(8‑2)与两个滑道(8‑5)滑动连接，所述支撑板(8‑3)的一端固装在滑块(8‑2)上，所述水平液压缸(8‑4)固装在支撑板(8‑3)的上端面上，所述水平液压缸(8‑4)的一端与滑块(8‑2)连接，所述水平液压缸(8‑4)的另一端与压头(12)连接。