[实用新型]一种液压伺服系统控制的汽车车身变形校正装置

摘要

本实用新型提供一种液压伺服系统控制的汽车车身变形校正装置，涉及汽车车身变形校正技术。该汽车车身变形校正装置由液压缸(1)、大活塞(2)、小活塞(3)、第一液压通路(4)、大活塞(5)、液压油高压管接头(6)、大活塞杆内部液压油通路(7)、出油口(8)、2号支撑杆(9)等组成。利用电动机驱动液压泵将液压油通过液压油高压管接头(6)泵入液压缸(1)，利用小活塞(3)向右或向左移动实现大活塞(2)及大活塞杆(5)向同方向移动，使与大活塞杆联接的2号支撑杆(9)实现缩回和顶撑的功能，以此达到校正变形车身的目的。本实用新型大幅度地提高了汽车车身变形校正效率和精度，同时降低了维修工人的劳动强度。

主权项

一种液压伺服系统控制的汽车车身变形校正装置，其特征在于：该装置由液压缸(1)、大活塞(2)、小活塞(3)、第一液压通路(4)、大活塞杆(5)、液压油高压管接头(6)、大活塞杆孔(7)、出油口(8)、2号支撑杆(9)、支撑脚(10)、弹簧球头(11)、六角螺纹旋合头(12)、大活塞孔(13)、第二液压通路(14)、挡板(15)、小活塞杆(16)、液压缸盖(17)、1号支撑杆(18)、校正标尺(19)、导向槽(20)、导向推键(21)组成，其中大活塞(2)有一个中心孔(13)且开有第一液压通路(4)及第二液压通路(14)；大活塞杆中部开有孔(7)与出油口(8)相通；大活塞杆(5)顶部与2号支撑杆(9)用弹簧球头(11)联接，可根据实际支撑长度选用相对应长度的2号支撑杆(9)与大活塞杆(5)相联接；小活塞杆(16)上标有刻度且小活塞杆(16)顶部有导向推键(21)；1号支撑杆(18)开有导向槽(20)以保证导向推键(21)的运动轨迹，从而保证小活塞杆的运动轨迹。