[实用新型]一线多轴刚性悬挂车轴总成

摘要

本实用新型涉及一线多轴刚性悬挂车轴总成，包括一组车轴总成（6）和一组平衡梁组件（3），其特征在于：每个车轴总成（6）的车轴中部与一个横置的平衡梁组件（3）的中部固定连接，在相邻的两个车轴总成（6）上的平衡梁组件（3）的端部之间设有一个中支架组件（4），中支架组件（4）上铰接一个横置的平衡摆臂（8），平衡摆臂（8）的两端分别与对应的平衡梁组件（3）的端部通过万向结构连接。本实用新型的有益效果单轴轮距小，轴距比现有技术也小，达到车辆转弯半径小，同时车轴左右、前后都可摆动，并根据需要可设限位装置，重载时，每个轮胎受力均匀，轮胎对路面的压强小，延长公路使用寿命，进一步提高车辆的通过性；另外，本机的支承支架高度比现有技术要小，从而保证了车辆承台面高度较低，使车辆重心下移，提高了车辆运行的平稳性。

主权项

一线多轴刚性悬挂车轴总成，包括一组车轴总成（6）和一组平衡梁组件（3），其特征在于：每个车轴总成（6）的车轴中部与一个横置的平衡梁组件（3）的中部固定连接，在相邻的两个车轴总成（6）上的平衡梁组件（3）的端部之间设有一个中支架组件（4），中支架组件（4）上铰接一个横置的平衡摆臂（8），平衡摆臂（8）的两端分别与对应的平衡梁组件（3）的端部通过万向结构连接。