[实用新型]用于四驱混合动力汽车的混合动力驱动系统

摘要

本实用新型涉及一种用于四驱混合动力汽车的混合动力驱动系统，带有内燃机，第一电机，和第一变速传动箱，其中，第一电机转子与第一变速传动箱第一轴固定地相连接，并且，第一变速传动箱第二轴与第一驱动轴相连接；并且该混合动力驱动系统还带有第二电机，第二变速传动箱，以及主离合器，其中，第二电机转子与第二变速传动箱第一轴固定相连接，并且，第一变速传动箱第二轴与第二驱动轴相连接；其中，内燃机输出轴通过主离合器与第一电机定子相连接，并且，第一电机通过第一电机控制器电气连接至高压动力电池且第二电机通过第二电机控制器同样电气连接至该高压动力电池，其中，该高压动力电池能够向第一电机和/或第二电机提供电能。

主权项

一种用于四驱混合动力汽车的混合动力驱动系统，带有内燃机(10)，第一电机(20A)，和第一变速传动箱(30A)，其特征在于，第一电机(20A)的转子与第一变速传动箱(30A)的第一轴固定地相连接，并且，第一变速传动箱(30A)的第二轴与第一驱动轴(80A)相连接；其中，所述混合动力驱动系统还带有第二电机(20B)，第二变速传动箱(30B)，和主离合器(40)，其中，第二电机(20B)的转子与第二变速传动箱(30B)的第一轴固定地相连接，并且，第二变速传动箱(30B)的第二轴与第二驱动轴(80B)相连接；且其中，内燃机(10)的输出轴通过主离合器(40)与第一电机(20A)的定子相连接，并且，第一电机(20A)通过第一电机控制器(220A)电气连接至高压动力电池(50A)且第二电机(20B)通过第二电机控制器(220B)同样电气连接至所述高压动力电池(50A)，其中，所述高压动力电池(50A)能够向第一电机(20A)和/或第二电机(20B)提供电能。