[实用新型]摩托车后制动踏板安装结构有效
| 申请号： | 201120371530.9 | 申请日： | 2011-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN202272142U | 公开（公告）日： | 2012-06-13 |
| 发明（设计）人： | 黄健生 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B62L3/04 | 分类号： | B62L3/04 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云;方洪 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车后制动踏板安装结构，包括后制动踏板（2）和车架下横管（3），其中后制动踏板（2）位于车架下横管（3）的侧边，制动轴（1）从后制动踏板（2）的安装孔以及车架下横管（3）的中心孔中穿过，将后制动踏板（2）和车架下横管（3）连接在一起。本实用新型通过用长轴连接后制动踏板和车架下横管，增强了摩托车刹车时的后制动力，能够有效防止后制动疲软，大大提高了制动效果，即使在摩托车整车载重时也能确保制动的可靠性，具有结构简单、装配便捷、改造容易、改造成本低等特点，可以在各种摩托车上广泛应用。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 制动 踏板 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种摩托车后制动踏板安装结构，包括后制动踏板（2）和车架下横管（3），其中后制动踏板（2）位于车架下横管（3）的侧边，其特征在于：制动轴（1）从后制动踏板（2）的安装孔以及车架下横管（3）的中心孔中穿过，将后制动踏板（2）和车架下横管（3）连接在一起。
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