[实用新型]轨道车辆车体纵向定位装置有效
| 申请号： | 201120381070.8 | 申请日： | 2011-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN202330035U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 苏建;宫海彬;潘洪达;张立斌;陈熔;林慧英;徐观;单红梅;王恒刚;赵强;徐珊珊;王丽;葛树玲;李蒙蒙 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 齐安全 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了轨道车辆车体纵向定位装置，包括1号车体纵向定位座总成(1)与2号车体纵向定位座总成(3)。1号车体纵向定位座总成(1)与2号车体纵向定位座总成(3)结构相同，皆由纵向拉杆总成(4)、作动器位置调整装置(5)与反力支座(6)组成。纵向拉杆总成(4)通过双作用空心千斤顶(14)与作动器位置调整装置(5)的千斤顶联接板(23)连接，作动器位置调整装置(5)通过支承座(19)与反力支座(6)链接，作动器位置调整装置(5)又通过千斤顶联接板(23)和反力支座(6)滑动连接。安装后的1号车体纵向定位座总成(1)与2号车体纵向定位座总成(3)的纵向拉杆总成(4)的对称轴线共处于同一水平线上。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 车体 纵向 定位 装置 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆车体纵向定位装置，其特征在于，所述的轨道车辆车体纵向定位装置包括1号车体纵向定位座总成(1)与2号车体纵向定位座总成(3)，所述的1号车体纵向定位座总成(1)与2号车体纵向定位座总成(3)结构完全相同，皆由纵向拉杆总成(4)、作动器位置调整装置(5)与反力支座(6)组成；纵向拉杆总成(4)左端通过其中的双作用空心千斤顶(14)与作动器位置调整装置(5)中的千斤顶联接板(23)螺栓连接，作动器位置调整装置(5)通过其中的支承座(19)与反力支座(6)的顶端面螺栓链接，作动器位置调整装置(5)又通过固定在千斤顶联接板(23)上的1号T型螺母条(20)与2号T型螺母条(21)和反力支座(6)的竖直方向的两条T形槽滑动连接；1号车体纵向定位座总成(1)与2号车体纵向定位座总成(3)皆通过各自的反力支座(6)固定安装在试验台的基础上，1号车体纵向定位座总成(1)与2号车体纵向定位座总成(3)中的纵向拉杆总成(4)中的车体连接块(13)指向被测的轨道车辆车体(2)，1号车体纵向定位座总成(1)与2号车体纵向定位座总成(3)中的纵向拉杆总成(4)的对称轴线共处于同一水平线上，1号车体纵向定位座总成(1)与2号车体纵向定位座总成(3)即两个反力支座(6)中设置有T形槽的垂直平面之间的距离不小于被测的轨道车辆车体(2)的纵向长度。
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