[实用新型]轻量化车身中的梁相交连接结构和梁相交连接框架有效
| 申请号： | 201120389156.5 | 申请日： | 2011-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN202225919U | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 宗志坚 | 申请（专利权）人： | 东莞三新电动汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B62D23/00 | 分类号： | B62D23/00 |
| 代理公司： | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人： | 邓猛烈 |
| 地址： | 523770 广东省东莞市松山湖新竹路*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 在汽车车身结构领域，为了解决轻量化车身中两梁相交连接强度不高，连接结构不稳固的技术问题，给出轻量化车身中的梁相交连接结构，包括一母梁和一公梁，这两条梁相交处形成如下所述的榫节实现连接：公梁自身有一对外边形成榫头被夹面，母梁在自身外边的内侧设有一对夹持筋，这对夹持筋的间距等于榫头被夹宽度，母梁还开有与公梁配合的插口，公梁从插口处插入到所述的一对夹持筋之间，插入后夹持筋面夹持榫头被夹面。还给出轻量化车身中的梁相交连接框架，包括一对母梁和一对公梁，每条公梁与这一对母梁分别相交形成四边形框架，各个相交处均形成上面所给出的榫结实现连接，其优点是形成了一个稳固的四边形框架结构。 | ||
| 搜索关键词： | 量化 车身 中的 相交 连接 结构 框架 | ||
【主权项】：
轻量化车身中的梁相交连接结构，包括两条相交的梁，这两条梁均为型材且具有外边，其特征是，这两条梁为一母梁一公梁，相交处形成如下所述的榫节实现连接：公梁自身有一对外边形成榫头被夹面，母梁在自身外边的内侧设有一对夹持筋，这对夹持筋的间距等于榫头被夹宽度，母梁还开有与公梁配合的插口，公梁从插口处插入到所述的一对夹持筋之间，插入后夹持筋面夹持榫头被夹面。
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