[实用新型]一种发动机缸盖结构有效
| 申请号： | 201120413162.X | 申请日： | 2011-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN202391582U | 公开（公告）日： | 2012-08-22 |
| 发明（设计）人： | 唐广辉;穆建华;夏志豪 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/24 | 分类号： | F02F1/24 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所 44248 | 代理人： | 胡吉科 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机缸盖结构，其包括设置在缸盖内且结合在一起的EGR通道和出水口通道，缸盖顶面的轴承盖的两侧分别设有作为止推面的凸台，从缸体上来的机油通过凸轮轴润滑油上油孔和DVCP供油通道上油孔上油，从凸轮轴润滑油上油孔的上油通过第一通道，第二通道，第三通道，第三通道连通第一孔，通过第一孔进入到前凸轮轴轴承盖，第一孔通过油槽，对第一轴承和第二轴承进行润滑，同时进入到中空的凸轮轴，通过凸轮轴对每个凸轮轴轴颈进行润滑，另一条上油通道为DVCP上油通道。紧凑式的结构设计使缸盖的重量更轻，同时由于EGR废气的温度更低，从而有利于提高发动机充气效率，并改善了发动机的排放。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 缸盖 结构 | ||
【主权项】：
一种发动机缸盖结构，其特征在于：其包括设置在缸盖内且结合在一起的EGR通道(3)和出水口通道(4)，缸盖顶面的轴承盖的两侧分别设有作为止推面的凸台，从缸体上来的机油通过凸轮轴润滑油上油孔(7)和DVCP供油通道上油孔(8)上油，从凸轮轴润滑油上油孔(7)的上油通过第一通道(10)，第二通道(11)，第三通道(12)，第三通道(12)连通第一孔(13)，通过第一孔(13)进入到前凸轮轴轴承盖，第一孔(13)通过油槽(14)，对第一轴承(15)和第二轴承(16)进行润滑，同时进入到中空的凸轮轴，通过凸轮轴对每个凸轮轴轴颈进行润滑，另一条上油通道为DVCP上油通道，通过DVCP供油通道上油孔(8)进入到第四通道(9)，再进入到第五通道(21)，通过第五通道(21)进入到DVCP的OCV阀，然后通过OCV阀将机油分配到孔第二孔(17)，第三孔(18)，第四孔(19)，第五孔(20)。
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