[实用新型]柴油机补气装置及使用该装置的柴油机和柴油机机动车有效
| 申请号： | 201120419690.6 | 申请日： | 2011-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN202348451U | 公开（公告）日： | 2012-07-25 |
| 发明（设计）人： | 李照华;赵登峰;张喆;徐彦伟;姜德军;梁荣朝;阎备战;徐本斋 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 陈浩 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及柴油机补气装置及使用该装置的柴油机和柴油机机动车，柴油机补气装置包括连接有用于感测柴油机的进气压力的气压传感器的控制器及用于与柴油机的压缩机连接的储气瓶，所述控制器上连接有用于检测柴油机的油门位置的油门传感器及用于检测变速箱挡位的挡位传感器，所述储气瓶的空气出口设有受控连接于控制器且只有当压力传感器感应到柴油机的进气压力小于设定压力、油门传感器感应到柴油机处于非怠速状态且挡位传感器感应到车辆处于非空挡运行状态时才开启的开关阀；所述补气装置大大缩短了其不必要的工作时间，解决了柴油机补气装置的功耗比低下的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 补气 装置 使用 机动车 | ||
【主权项】：
柴油机补气装置，包括连接有气压传感器及油门传感器的控制器及用于与柴油机的压缩机连接的储气瓶，所述储气瓶具有用于与柴油机的气缸进气口连接的空气出口，其特征在于，所述控制器上连接有用于检测变速箱挡位的挡位传感器，所述储气瓶的空气出口设有受控连接于控制器且只有当压力传感器感应到柴油机的进气压力小于设定压力、油门传感器感应到柴油机处于非怠速状态且挡位传感器感应到车辆处于非空挡运行状态时才开启的开关阀。
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