[实用新型]电动三轮车有效
| 申请号： | 201120420497.4 | 申请日： | 2011-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN202481207U | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 赵立臣;郭晓亮;江一亨;翁迪望;金鑫 | 申请（专利权）人： | 赛普（杭州）电动汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B62K15/00 |
| 代理公司： | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人： | 陈辉 |
| 地址： | 310000 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电动三轮车，其特征在于：包括车把、车把快拆、手把管、车把卡箍、框架、后挡泥板、电池控制器舱、平衡轮、踏板、后轮、电源连接插头、基地卡箍、钥匙开关、前挡泥板、前叉、鼓式制动器、马达、前轮，车把通过车把快拆连接手把管，手把管通过车把卡箍连接框架，踏板前端通过基地卡箍连接框架，电池控制器舱固定在踏板的中间上，后轮固定在踏板两侧且通过轴与电池控制器舱连接，后挡泥板位于后轮上部，前挡泥板位于前轮的上部，前叉与框架连接，前轮固定在前叉上，鼓式制动器固定在前轮上，马达安装在前轮中心，马达与钥匙开关连接，电源连接插头与电池控制器舱连接。 | ||
| 搜索关键词： | 电动三轮车 | ||
【主权项】：
电动三轮车，其特征在于：包括车把 、车把快拆 、手把管 、车把卡箍 、框架、后挡泥板、电池控制器舱、平衡轮、踏板、后轮、电源连接插头、基地卡箍、钥匙开关、前挡泥板 、前叉、鼓式制动器、马达、前轮，车把 通过车把快拆连接手把管，手把管通过车把卡箍连接框架，踏板前端通过基地卡箍连接框架，电池控制器舱固定在踏板的中间上，后轮固定在踏板两侧且通过轴与电池控制器舱连接，后挡泥板位于后轮上部，前挡泥板位于前轮的上部，前叉与框架连接，前轮固定在前叉上，鼓式制动器固定在前轮上，马达安装在前轮中心，马达与钥匙开关连接，电源连接插头与电池控制器舱连接。
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