[实用新型]新型城轨地铁密接车钩球绞关节结构有效
| 申请号： | 201120437737.1 | 申请日： | 2011-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN202528984U | 公开（公告）日： | 2012-11-14 |
| 发明（设计）人： | 杨松挺;揭长安;王玉梅;张艳杰 | 申请（专利权）人： | 天津机辆轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61G3/02 | 分类号： | B61G3/02 |
| 代理公司： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 王融生 |
| 地址： | 300232*** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种新型城轨地铁密接车钩球绞关节结构，有一个球绞关节体、球绞关节体的内中心孔为圆柱形，球绞关节体的外形为圆鼓形，在球绞关节体的外圆鼓形表面有一层硫化橡胶层，硫化橡胶层外形为圆鼓形，硫化橡胶层外是球绞关节外套，球绞关节外套内孔为圆鼓形，与，硫化橡胶层外的圆鼓形配合。球绞关节外套外形为圆柱形。本新型城轨地铁密接车钩球橡胶绞关节结构符合《TB/T3143-2006铁道客车密接式车钩缓冲装置》标准规定。满足新型城轨地铁密接车钩需要。结构简单，耐冲击力强。寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 地铁 接车 钩球绞 关节 结构 | ||
【主权项】：
一种新型城轨地铁密接车钩球绞关节结构，其特征在于：有一个球绞关节体、球绞关节体的内中心孔为圆柱形，球绞关节体的外形为圆鼓形，在球绞关节体的外圆鼓形表面有一层硫化橡胶层，硫化橡胶层外形为圆鼓形，硫化橡胶层外是球绞关节外套，球绞关节外套内孔为圆鼓形，与硫化橡胶层外的圆鼓形配合；球绞关节外套外形为圆柱形。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津机辆轨道交通装备有限责任公司，未经天津机辆轨道交通装备有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201120437737.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：机车轮对在线红外测温系统
- 下一篇：车门内饰板止退限位装置
- 同类专利
- 专利分类
B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件，而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆，用一个导引装置将其对准，如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂，另一侧铰接一个关节，它还有将该关节锁止在连接位置的装置，如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头，如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头，这些连接件形成一个平行四边形，如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件，而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆，用一个导引装置将其对准，如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂，另一侧铰接一个关节，它还有将该关节锁止在连接位置的装置，如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头，如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头，这些连接件形成一个平行四边形，如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
