[实用新型]气膜超高速舰艇有效
| 申请号： | 201120441452.5 | 申请日： | 2011-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN202368754U | 公开（公告）日： | 2012-08-08 |
| 发明（设计）人： | 白彦;艾延廷;赵丹;刘晓波 | 申请（专利权）人： | 沈阳航空航天大学 |
| 主分类号： | B63B1/38 | 分类号： | B63B1/38;B63B3/44 |
| 代理公司： | 沈阳维特专利商标事务所(普通合伙) 21229 | 代理人： | 甄玉荃;孙丽珠 |
| 地址： | 110136 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 气膜超高速舰艇是为解决目前气垫船外形和重量较大且采用桨叶推动空气来产生前进推力，使其速度不理想等技术问题而设计的。采用的气体控制及传输机构由舰艇发动机经小型气泵与舱内的主导气管连接，再经气体控制阀与舰船底仓的各级分导气管连通，各级分导气管分别与对应的储气室内腔连通；储气室内腔的“V”字形排气狭缝通向舰船底面。利用气膜减阻原理大幅度提高航速。其核心是在运动船舶底面和水之间引入空气形成气层，将船底与水的接触面积大大减小，使舰船以高速行驶。将船底排气狭缝与纵轴线向后成一定角度，降低排出气体沿船底的横向运动；船底两侧的气体防泄凹槽，能降低排出气体沿船底的横向运动，使排出气体聚集在船底部提高气膜层的厚度来减小船底与水的接触面。因小型高速艇机动灵活可广泛当作交通、缉私及巡逻艇等。 | ||
| 搜索关键词： | 超高速 舰艇 | ||
【主权项】：
气膜超高速舰艇，它包括船体和气体控制及传输机构，其特征在于：所述气体控制及传输机构由舰艇发动机(1)经小型气泵与主导气管(2)连接，主导气管(2)经气体控制阀(3)与舰船底仓的各级分导气管(4)连通；再经所述各级分导气管(4)分别与对应的储气室(5)的内腔(6)连通；所述储气室的内腔(6)一侧的“V”字形排气狭缝(7)通向船体底面(9)。
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