[实用新型]一种双动力两用同步倒挡器有效
| 申请号： | 201120444049.8 | 申请日： | 2011-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN202327009U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 李清波 | 申请（专利权）人： | 李清波 |
| 主分类号： | F16H57/021 | 分类号： | F16H57/021;F16H57/023;F16H59/04 |
| 代理公司： | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人： | 张绍琳;孙诗雨 |
| 地址： | 456200 河南省鹤壁市浚县*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种双动力两用同步倒挡器，包括倒挡器箱体，箱体内设有花键输出轴，花键输出轴上设有正转锥齿轮和反转锥齿轮，正转锥齿轮和反转锥齿轮之间的拨叉鼓通过花键套在花键输出轴上，拨叉鼓两端设有凸块，正转锥齿轮和反转锥齿轮的内侧分别设有与凸块相配合的凹槽，在倒挡器箱体上垂直于花键输出轴方向设有轴承孔，轴承孔内设有轴承，主动锥齿轮Ⅰ和主动锥齿轮Ⅱ分别套设在轴承内。采用本实用新型的技术方案，可以实现双动力车的方便倒挡，本实用新型设计合理、制造容易、易于推广应用。双动力车即可用电力作动力，又可以汽油发动机作动力，还可采用电、油双动力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 两用 同步 倒挡器 | ||
【主权项】：
一种双动力两用同步倒挡器，包括倒挡器箱体，箱体内设有花键输出轴（4），花键输出轴（4）上设有正转锥齿轮（1）和反转锥齿轮（5），正转锥齿轮（1）和反转锥齿轮（4）之间的拨叉鼓（3）通过花键套在花键输出轴（4）上，拨叉鼓（3）两端设有凸块（8），正转锥齿轮和反转锥齿轮的内侧分别设有与凸块相配合的凹槽（7），其特征在于：在倒挡器箱体上垂直于花键输出轴方向设有轴承孔，轴承孔内设有轴承，主动锥齿轮Ⅰ（2）和主动锥齿轮Ⅱ（9）分别套设在轴承内。
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