[实用新型]汽车用牵引杆有效
| 申请号： | 201120450446.6 | 申请日： | 2011-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN202319769U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 缪菊平 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60D1/167 | 分类号： | B60D1/167 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710200 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种汽车用牵引杆，其包括：牵引环、主牵引杆、副牵引杆、主过渡支架、副过渡支架、第一插销、第二插销、第一销轴、第二销轴、第三销轴；主牵引杆的第一端设置有牵引环；并且主牵引杆的第一端与副牵引杆的第一端通过第一销轴可转动地连接；主牵引杆的第二端通过第二销轴连接于主过渡支架的第一端，副牵引杆的第二端通过第三销轴连接于副过渡支架的第一端；主过渡支架第二端设置有第一插销，副过渡支架的第二端设置有第二插销。由于本实用新型采用主牵引杆和副牵引杆的双重结构，刚度大大加强；由于副牵引杆可以绕销轴转动，在使用中可以打开为V型结构，使得牵引时的稳定性大大加强；在不使用时，可并排地折叠在一起。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 牵引 | ||
【主权项】：
一种汽车用牵引杆，其特征在于包括：牵引环、主牵引杆、副牵引杆、主过渡支架、副过渡支架、第一插销、第二插销、第一销轴、第二销轴、第三销轴；主牵引杆的第一端设置有牵引环；并且主牵引杆的第一端与副牵引杆的第一端通过第一销轴可转动地连接；主牵引杆的第二端通过第二销轴连接于主过渡支架的第一端，副牵引杆的第二端通过第三销轴连接于副过渡支架的第一端；主过渡支架第二端设置有第一插销，副过渡支架的第二端设置有第二插销。
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