[实用新型]分动器推力杆有效
| 申请号： | 201120451359.2 | 申请日： | 2011-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN202319907U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 缪菊平 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/344 | 分类号： | B60K17/344 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710200 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种分动器推力杆，其特征在于包括：两个连接支座、两个锁紧螺母、调整杆；在调整杆的两端分别形成有内螺纹部；所述两个连接支座分别形成有外螺纹部；所述调整杆通过其两端的内螺纹部分别与连接支座的外螺纹部相结合，使得调整杆的每端结合有一个连接支座；所述两个锁紧螺母中的一个与所述连接支座中的一个的外螺纹部相结合；所述两个锁紧螺母中的另一个与所述连接支座中的另一个的外螺纹部相结合，以紧固所述连接支座与调整杆。由于本实用新型的分动器推力杆长度可调，可实现分动器的准确安装定位，满足不同车辆的安装要求，减少备件储备。 | ||
| 搜索关键词： | 分动器 推力 | ||
【主权项】：
一种分动器推力杆，其特征在于包括：两个连接支座、两个锁紧螺母、调整杆；在调整杆的两端分别形成有内螺纹部；所述两个连接支座分别形成有外螺纹部；所述调整杆通过其两端的内螺纹部分别与连接支座的外螺纹部相结合，使得调整杆的每端结合有一个连接支座；所述两个锁紧螺母中的一个与所述连接支座中的一个的外螺纹部相结合；所述两个锁紧螺母中的另一个与所述连接支座中的另一个的外螺纹部相结合，以紧固所述连接支座与调整杆。
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