[实用新型]一种车用减震器的阻尼调节机构有效

专利信息
申请号: 201120452703.X 申请日: 2011-11-15
公开(公告)号: CN202326895U 公开(公告)日: 2012-07-11
发明(设计)人: 吴金钟 申请(专利权)人: 吴金钟
主分类号: F16F13/00 分类号: F16F13/00;F16F9/44
代理公司: 泉州市文华专利代理有限公司 35205 代理人: 陈雪莹
地址: 362200 福建省*** 国省代码: 福建;35
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摘要: 实用新型公开一种车用减震器的阻尼调节机构,设置在车用减震器的叉头与活塞杆之间;该阻尼调节机构包括阻尼调节钮、传动件以及阻尼调节杆;该阻尼调节钮螺纹套设在叉头的外端,该阻尼调节钮内形成有环形沟槽;该传动件嵌设在环形沟槽内并可随阻尼调节钮的转动而在阻尼调节钮的轴向上发生同步位移;该阻尼调节杆一端与传动件相抵顶,另一端为容设在车用减震器中流通孔的锥形体。本实用新型在需进行阻尼调节时,只需要旋动阻尼调节钮,该阻尼调节按钮会沿叉头作细微平动,如此该阻尼调节钮会带动传动件运动,由于该传动件与阻尼调节杆相抵顶,如此则让阻尼调节杆的锥形体发生平动,而改变了流通孔通道大小,进而达到改变阻尼力的功效。
搜索关键词: 一种 减震器 阻尼 调节 机构
【主权项】:
一种车用减震器的阻尼调节机构,设置在车用减震器的叉头与活塞杆之间,其特征在于,包括:阻尼调节钮,螺纹套设在叉头的外端,该阻尼调节钮内形成有环形沟槽;传动件,嵌设在环形沟槽内并可随阻尼调节钮的转动而在阻尼调节钮的轴向上发生同步位移;阻尼调节杆,一端与传动件相抵顶,另一端为容设在车用减震器中流通孔的锥形体。
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