[实用新型]侧滑式针梁底模台车有效
申请号: | 201120458065.2 | 申请日: | 2011-11-17 |
公开(公告)号: | CN202325546U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 杨党荣;周平;刘仲伟 | 申请(专利权)人: | 广汉金达隧道机械有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所 51124 | 代理人: | 孙恩源 |
地址: | 618300 四川省德阳*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于隧洞底部混凝土衬砌时减少气泡缺陷的侧滑式针梁底模台车,所述台车的梁框总成下部前、后分别固定连接有导向轨道,导向轨道与隧洞施工面的设计线性尺寸相匹配;其模板组由一对滑模板组成,该对滑模板相对于梁框中心线所在铅垂面对称设置,且分别通过导滑机构与导向轨道连接,导滑机构通过侧滑牵引系统与梁框总成连接。其能够解决混凝土表面气泡缺陷、新旧混凝土搭接错台及温度裂缝等缺陷,且具有结构可靠、衬砌速度快、施工质量好、施工安全、减少施工条件干扰等优点,主要用于隧洞底部混凝土衬砌施工。 | ||
搜索关键词: | 侧滑式针梁底模 台车 | ||
【主权项】:
侧滑式针梁底模台车,包括模板总成(1)、针梁总成(2)、梁框总成(3)、前、后底座(4、5)及对中调整装置(16)、行走系统(17),模板总成(1)包括连接在梁框总成(3)下部的模板组,模板组的纵向长度对应于一个工段的长度,其特征是:所述梁框总成(3)下部前、后分别固定连接有导向轨道(6),导向轨道(6)与隧洞施工面(10)的设计线性尺寸相匹配;所述模板组由一对滑模板(11)组成,分别为左滑模板(111)和右滑模板(112),左滑模板(111)和右滑模板(112)相对于梁框中心线所在铅垂面(20)对称设置,左滑模板(111)和右滑模板(112)分别通过导滑机构(7)与导向轨道(6)连接,导滑机构(7)通过侧滑牵引系统(8)与梁框总成(3)连接。
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