[实用新型]一种新型托森差速器

摘要

一种新型托森差速器。它是属于汽车制造业中机械工艺加工领域，应用在乘用汽车底盘的驱动桥，可提供汽车在弯道行驶时产生的差速并具有防滑功能。其内部结构主要由：左右半轴齿轮、左右半轴轮盘、行星蜗杆、一体化蜗轮轴、行星蜗杆上端固定架、半轴轮盘圆柱形固定环等构成。如附图。其特征是：通过增加蜗杆和蜗轮的数量来提高啮合面积，并通过改变蜗杆和蜗轮的安装位置来提高原蜗杆的受力半径，可大幅度地减小蜗杆和蜗轮啮合面的单位面积受力。从而达到降低对加工精度和制造工艺以及材料强度要求的目的，使生产成本得到有效的控制，有助于解决现有托森差速器成本高，造价昂贵的问题。

主权项

一种新型托森差速器，其内部主要结构是：主减速器从动齿轮【1】、左右半轴齿轮【2】、左右半轴轮盘【3】、行星蜗杆【4】、一体化蜗轮轴【5】、行星蜗杆上端固定架【6】、左右半轴轮盘圆柱形固定环【7】，其特征是：一体化蜗轮轴【5】的外形为两端加工成蜗轮并且无直齿轮的轴，行星蜗杆【4】是上端为行星齿轮下端为蜗杆组合加工而成的刚性整体，左右半轴轮盘【3】上对称安装多对行星蜗杆【4】和对应的一体化蜗轮轴【5】，左右半轴齿轮【2】各自独立由行星蜗杆【4】上端的行星齿轮啮合驱动，每根行星蜗杆【4】下端的蜗杆两侧由两根一体化蜗轮轴【5】对称啮合驱动。