[实用新型]汽车结合齿轮齿部径向跳动检测装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车结合齿轮齿部径向跳动检测装置，它包括竖行轨道结构、工作台和测量机构三部分。所述竖行轨道结构为手动往复直行结构，它包括轨道、滑板和手柄。所述工作台安装在轨道底部，它包括转子、底座和定位圈，转子立置在底座中可相对于轨道平面往复移动，转子中的主轴连接定位圈，定位圈中定位安装待检结合齿轮。所述测量机构安装在滑板上，它包括表杆、拉簧、限位销、测量杆、定位销、测头、斜楔、杆头、止动杆和悬架体。测量杆铰连接悬架体中，一端与表杆接触，另一端轴向安装测头置于待检结合齿轮的齿部。止动杆与斜楔配合控制测量杆摆动。本实用新型定位准确、测量便捷、测量精度高，适合作为生产现场的测量用具。

主权项

一种汽车结合齿轮齿部径向跳动检测装置，它包括竖行轨道结构、工作台和测量机构三部分；所述竖行轨道结构为手动往复直行结构，滑板（2）与立置的一对轨道（1）配合且通过手柄（3）牵动作上下直行；所述限位柱（8）位于滑板（2）底端限制下滑极限位置，滑板（2）下面留有安装测量机构（4）的横向T型槽；所述工作台平置在轨道（1）底部且相互连接成一体，工作台包括转子（5）、底座（6）和定位圈（7），立置在底座（6）中央的转子（5）以主轴（5.1）与轨道（1）纵向平行，转子（5）安装位置可作相对于轨道（1）平面往复移动，转子（5）上端露出的主轴（5.1）同轴连接定位圈（7），手动定位圈（7）带动主轴（5.1）相对底座（6）旋转；其特征在于：所述测量机构（4）是一种安装在滑板（2）上作随动测量的执行机构，它包括表杆（4.1）、拉簧（4.2）、限位销（4.3）、测量杆（4.4）、定位销（4.5）、测头（4.6）、斜楔（4.7）、杆头（4.8）、止动杆（4.9）和悬架体（4.10）；所述悬架体（4.10）为双层内空斜置块组合体，其底部由定位销（4.5）铰连接直角弯状的测量杆（4.4），绕定位销（4.5）摆动的测量杆（4.4）一边位于悬架体（4.10）内，该边居中受之上安装的拉簧（4.2）牵拉，另一边从悬架体（4.10）底边伸出，伸出端轴向安装测头（4.6）指向安装在定位圈（7）中待检结合齿轮的齿部；所述表杆（4.1）定位插入悬架体（4.10）外边沿孔内，表杆（4.1）的测量端与内置的测量杆（4.4）端部接触；所述限位销（4.3）安装在拉簧（4.2）与表杆（4.1）测量端之间，构成测量杆（4.4）受拉簧（4.2）上拉位置限制结构；所述止动杆（4.9）为角弯构件，拐角处铰连接在悬架体（4.10）中部，向下弯的一边直接与测量杆（4.4）内置边接触，另一边连接朝下的杆头（4.8）沿斜楔（4.7）的斜边运动配合，构成止动杆（4.9）移动控制测量杆（4.4）绕定位销（4.5）摆动机构，便于换齿测量。