[实用新型]环形阻尼孔式发动机减振器有效
| 申请号： | 201120466822.0 | 申请日： | 2011-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN202326893U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 杨杭旭;刘冬梅;马广 | 申请（专利权）人： | 金华职业技术学院 |
| 主分类号： | F16F9/53 | 分类号： | F16F9/53 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 321007 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车用发动机的减振设备领域，环形阻尼孔式发动机减振器主要由骨架II、合成骨架、橡胶件、铜质圆环、上通道体、下通道体、骨架I、密封皮碗、底部骨架及上述部件所围成的密封空腔构成，所述通道体固定在所述密封空腔内，所述铜质圆环是同心的三个，并位于所述通道体内。所述通道体内的三个同心圆环作为电极，将位于中间的一个所述圆环接正极，另两个接地，三个同心圆环即形成环形阻尼孔。本实用新型设计合理、性能稳定、整体结构紧凑简单、易于安装，能有效衰减汽车发动机的低频振动。 | ||
| 搜索关键词： | 环形 阻尼 发动机 减振器 | ||
【主权项】：
一种环形阻尼孔式发动机减振器，主要由骨架II(1)、合成骨架(2)、橡胶件(3)、铜质圆环(4)、上通道体(5)、下通道体(6)、骨架I(7)、密封皮碗(8)、底部骨架(9)及上述部件所围成的密封空腔构成，其特征是：所述通道体(5、6)固定在所述密封空腔内，所述铜质圆环(4)是同心的三个，并位于所述通道体内。
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