[实用新型]整体并车装置有效
| 申请号： | 201120479638.X | 申请日： | 2011-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN202325235U | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 李长清 | 申请（专利权）人： | 新疆华油技术服务股份有限公司 |
| 主分类号： | E21B7/02 | 分类号： | E21B7/02;F16H57/023 |
| 代理公司： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 刘洪京 |
| 地址： | 830026 新疆维吾尔自治区*** | 国省代码： | 新疆;65 |
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| 摘要： | 整体并车装置，包括用于安装各传动装置的车体底座、均布在车体底座上的第一动力输入轴、第二动力输入轴、第三动力输入轴和第四动力输入轴、第一带泵传动轴、第二带泵传动轴和空气压缩机，所述第一动力输入轴、第二动力输入轴、第三动力输入轴、第四动力输入轴、第一带泵传动轴、第二带泵传动轴和空气压缩机的下部均安装基座上，通过基座安装在在所述车体底座上。本实用新型所述的并车传动装置，其各传动装置分别布置在一个底座上，各并车座、各轴离合器、皮带及护罩均不需拆卸，运输方便；可以达到安装、更换方便，无需润滑，噪音低，成本也低。动力输入输出全部采用球笼式万向轴连接，传动平稳，安全系数大。 | ||
| 搜索关键词： | 整体 装置 | ||
【主权项】：
整体并车装置，包括用于安装各传动装置的车体底座、均布在车体底座上的第一动力输入轴、第二动力输入轴、第三动力输入轴和第四动力输入轴、用于传递第二动力输入轴的动力的第一带泵传动轴、用于传递第三动力输入轴的动力的第二带泵传动轴和接受第一动力输入轴的动力的空气压缩机，其特征在于，所述第一动力输入轴、第二动力输入轴、第三动力输入轴、第四动力输入轴、第一带泵传动轴、第二带泵传动轴和空气压缩机的下部均安装基座上，通过基座安装在在所述车体底座上。
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