[实用新型]车顶受电系统减振连接装置

摘要

本实用新型所述车顶受电系统减振连接装置，在连接装置中填充阻尼层，以期改变受电弓系统与车顶连接之间的共振频率，减小受电弓系统向车体传递的机械振动、从而提高弓网间的性能匹配、受流稳定性与减振效果。减振连接装置垂向地连接在受电弓与车顶安装座之间，包括有内衬、外壳和底板；所述的内衬、外壳和底板均选用金属材料；在内衬、外壳与底板相互之间，均填充有通过硫化工艺进行粘接密封的、含有橡胶材料的阻尼层。在受电系统与车体之间建立弹性连接，受电系统可以削弱和吸收所受到的各个方向空气阻力所产生的振动，避免受电系统产生刚性抗力。使得受电弓的振动和电网的振动频率更加吻合，提高弓网的匹配关系和受流稳定性。

主权项

一种车顶受电系统减振连接装置，其特征在于：减振连接装置垂向地连接在受电弓(1)与车顶安装座(2)之间，其具有用于连接受电弓(1)的内衬(3)、用于连接车顶安装座(2)的外壳(4)、底板(5)；所述的内衬(3)、外壳(4)和底板(5)均选用金属材料；在内衬(3)、外壳(4)与底板(5)相互之间，均填充有通过硫化工艺进行粘接密封的、含有橡胶材料的阻尼层(6)。